de.tessabanpaluru.com

Dies ist, wie die hohen Kosten von billigem Gas Sie verletzt


Als ich Mitte der 1990er Jahre anfing zu fahren, schwankten die Gaspreise im Allgemeinen um 1, 25 $ pro Gallone, und ich konnte meinen Chevy Cavalier mit nur 20 $ f√ľllen - und erhielt einen Wechsel zur√ľck.

In den letzten Jahren schien es, als ob die 20-Dollar-Auff√ľllung der Vergangenheit angeh√∂ren w√ľrde. Aus diesem Grund waren die letzten Monate f√ľr die Fahrer ziemlich aufregend, da die Gaspreise wieder einmal unter $ 2, 00 pro Gallone gesunken sind und dort geblieben sind. Und warum sollten wir nicht aufgeregt sein? Niedrige Kraftstoffpreise bedeuten billigere Waren und Dienstleistungen sowie fette Brieftaschen.

Aber das ist nicht die ganze Geschichte. W√§hrend billiges Benzin sicherlich dazu beitr√§gt, unsere Wirtschaft anzukurbeln und Haushaltsbudgets zu verbessern, gibt es eine dunkle Seite des billigen Gases. Die niedrigen Preise k√∂nnen oft hohe Kosten in der Wirtschaft oder in der Zukunft verdecken. Hier sind vier Gr√ľnde, warum billiges Gas mehr kostet als Sie denken.

1. Kaufen Sie mehr Auto als Sie brauchen

Die Menschen haben es schwer zu erkennen, dass sich die Dinge √§ndern, selbst wenn wir Erfahrungen haben, die uns etwas anderes sagen. Dies wird als die immerw√§hrende unwandelbare Annahme bezeichnet, und das ist der Grund, warum Fahrer zu gro√üen Benzinfressern anschwellen, wenn der Preis an der Pumpe niedrig ist, und dann Rennen fahren, um Hybriden zu kaufen, wenn die Preise steigen. Der Aufstieg von kraftstoffsparenden japanischen Autos in den 70er und fr√ľhen 80er Jahren, gefolgt von der Allgegenwart von SUVs in den 90er Jahren, dann der Aufstieg des Hybrids in den 2000ern, hat uns zu diesem Punkt gef√ľhrt.

Das Problem nennt der Automobilauktionator und Yahoo Auto-Mitarbeiter Steven Lang "die 1% -L√∂sung". Fahrer werden ein Fahrzeug kaufen, weil sie versuchen, ein Problem zu l√∂sen, das sie nur 1% der Zeit plagen. Zum Beispiel, wenn die Gaspreise niedrig sind, k√∂nnte ein Autok√§ufer sich auf die Notwendigkeit konzentrieren, die gesamte Gro√üfamilie zu ziehen und einen dreireihigen Minivan zu kaufen, obwohl die Familie nur einmal pro Jahr Familienbesuche macht. Wenn die Benzinpreise steigen, sorgen die Sorgen um den Preis an der Pumpe daf√ľr, dass Autok√§ufer den Kraftstoffverbrauch nachjagen und den h√∂heren Preis auf dem effizienten Auto ignorieren.

Sie denken vielleicht, dass dieses Problem relativ selten ist. Au√üer den Richie Rich-Typen kaufen nicht viele Leute Autos alle paar Jahre, und die Mehrheit der Fahrer beh√§lt ihre Gas-fressenden Transporter w√§hrend der Perioden der kostspieligen F√ľllungen oder beh√§lt ihre Hybriden, selbst wenn eine Gallone Gas billiger als eine Gallone ist aus Milch.

Aber Amerikas Autoflotte ist heute √§lter als je zuvor mit einem beachtlichen Durchschnittsalter von 11, 5 Jahren. Obwohl die in den letzten 12 Jahren produzierten Autos langlebig sind, m√ľssen sie irgendwann ersetzt werden. Die Amerikaner kauften 2015 bereits Autos zu Rekordpreisen, und der Trend d√ľrfte sich fortsetzen.

Das heißt nicht, dass Sie von einem Honda Fit zu einem Ford F-350 springen, nur weil Benzin billig ist. Steven Lang: "Autokäufer neigen dazu, bei niedrigen Benzinpreisen zwei Schritte nach rechts zu gehen. Wenn sie normalerweise auf einen Sub-Kompaktwagen schauen, kaufen sie stattdessen eine Limousine."

Das Problem mit der 1% -L√∂sung ist nicht nur der Aufkleberpreis, der bei gr√∂√üeren Fahrzeugen tendenziell h√∂her ist. Von den Kosten der regelm√§√üigen Wartung bis zum Preis der Reifen geht alles mit gr√∂√üeren Autos. Und es gibt keine Garantie daf√ľr, dass billiges Gas f√ľr immer unver√§ndert bleibt - und viel Gl√ľck, wenn Sie Ihren Benzinfresser entlasten, wenn der √Ėlpreis wieder steigt.

2. Tragen und reißen Sie an Ihrem Fahrzeug

Es wird diskutiert, ob die Verbraucher bei niedrigen Gaspreisen wahrscheinlich mehr fahren werden. Eine Studie hat gezeigt, dass insbesondere Millennials bei niedrigen Gaspreisen wahrscheinlich mehr fahren, während die Energy Information Administration (EIA) behauptet, dass Benzin eine unelastische Ressource ist, was bedeutet, dass sich die Nachfrage nicht ändert, wenn die Preise schwanken.

Allerdings berechnet AAA, dass 46, 6 Millionen Amerikaner f√ľr Thanksgiving 2015 gereist sind, was die h√∂chste Anzahl von Reisenden f√ľr diesen Urlaub seit 2007 ist. Die niedrigen Kosten f√ľr Gas spielten f√ľr viele Reisende sicherlich eine Rolle.

Aber mehr zu fahren - auch wenn es nur zus√§tzliche, besondere Anl√§sse sind - belastet Ihr Auto. Die Berechnung der exakten Verschlei√ükosten ist schwierig, aber AAA stellte fest, dass die durchschnittlichen Kosten pro Meile im Jahr 2014 44, 9 Cent pro Meile f√ľr eine kleine Limousine betrugen, die ungef√§hr 15.000 Meilen pro Jahr gefahren wurde. (Diese Kosten beinhalten den Gaspreis.)

3. Verkehrsopfer

Mehr Auto fahren ist nicht nur teuer f√ľr Ihr Fahrzeug. Es erh√∂ht auch die statistische Wahrscheinlichkeit, dass Sie in ein Wrack geraten. Laut dem Soziologen Guangqing Chi von der South Dakota State University korrelierte ein 20-prozentiger R√ľckgang der Gaspreise in Minnesota mit zus√§tzlichen 15 verkehrsbedingten Todesf√§llen pro Jahr. Er geht davon aus, dass ein Gaspreisr√ľckgang von $ 2 pro Jahr landesweit zu zus√§tzlichen 9.000 Verkehrstoten f√ľhren k√∂nnte.

Daf√ľr gibt es eine Reihe von Gr√ľnden. Billigeres Gas bedeutet, dass Fahrer oft mehr Fahrten - sowohl lange Stra√üenfahrten als auch regelm√§√üige Besorgungen - unternehmen, anstatt zu Hause zu bleiben oder lokale Fahrten zu kombinieren, um Gas zu sparen. Dar√ľber hinaus wirken sich die schwankenden Benzinpreise st√§rker auf junge Fahrer aus. Bei niedrigen Benzinpreisen sind mehr junge und unerfahrene Autofahrer unterwegs, da sie sich eine Tankf√ľllung leisten k√∂nnen - und das sind die Fahrer, die am st√§rksten von einem Autounfall bedroht sind.

4. Umweltprobleme

Wir alle wissen, dass das Fahren nicht gut f√ľr die Umwelt ist. Die Emissionen von Kohlenwasserstoffen, Stickoxiden und Kohlendioxid aus jedem einzelnen Auspuffrohr tragen nicht nur zum bodennahen Ozon und zur globalen Erw√§rmung bei (ganz zu schweigen von den Auswirkungen von Kohlenmonoxid auf die menschliche Gesundheit), sondern die Produktion von Kraftstoff verursacht eine erhebliche Menge von √§hnlichen Emissionen, die 19% der Emissionen ausmachen, die w√§hrend des Lebenszyklus des durchschnittlichen Autos produziert werden.

Dies ist sowohl problematisch, weil billiges Gas m√∂glicherweise mehr Autofahren f√∂rdert, als auch, weil niedrige Preise an der Pumpe die Gesellschaft insgesamt weniger an Kraftstoffeffizienz interessiert. Michael Sivak, Forschungsprofessor am Transportation Research Institute der University of Michigan, sagte: "Der Kraftstoffverbrauch f√ľr neue Autos, leichte Nutzfahrzeuge und Sport Utility Vehicles stieg im Oktober 2014 von 20, 1 Meilen pro Gallone im Oktober auf 25, 8 MPG ] Seitdem hat sich der Kraftstoffverbrauch der Neuwagenflotte umgekehrt und fiel im November auf 25 MPG [2015]. "

Selbst umweltbewusste Verbraucher entscheiden im besten Interesse der Erde weniger, wenn Gas billig ist. Ohne den unmittelbaren Schmerz teurer F√ľllungen kann es f√ľr die Fahrer schwierig sein, sich daran zu erinnern, dass jede Fahrt, die sie unternehmen, zur Verschlechterung der Umwelt beitr√§gt.

Eine Balance finden

Billiges Gas ist nicht so billig, wie es scheint, da sich unser Verhalten zu niedrigen Preisen in einer Art und Weise einstellt, die sehr teuer sein kann. Es ist eine gute Idee, Benzin als eine teure und wertvolle Ressource zu betrachten, selbst wenn eine Gallone weniger kostet als eine Flasche Wasser, da dies Ihnen hilft, sich an die versteckten Kosten zu erinnern.

Kaufen Sie g√ľnstiges Gas? Teile deine Meinung zu diesem Trend in den Kommentaren unten!